«Торжественное открытие Царскосельской дороги состоялось 30 октября 1837 года. В этот день из четырех паровозов, построенных в 1836 году и уже поступивших на дорогу, поезд вел управляемый Герстерном паровоз «Проворный». В поезде было 8 вагонов. На следование от Петербурга до Царского Села было затрачено 35 минут, а на обратный путь – 27 минут. Скорость движения доходила до 64 км/час. После официального открытия дороги поезда ходили только по праздникам, причем паровозы использовались лишь при большом количестве пассажиров. Применять для тяги поездов только паровозы стали с 4 апреля 1838 года. За все время самостоятельного существования Царскосельской железной дороги, т.е. до времени включения ее в состав Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги (1897 год) для нее было приобретено 34 паровозы, из них 12 с одной и 22 с двумя движущими колесными парами. Изготовили паровозы семь заводов: четыре английских (Гакворт, Стефенсон в Нью-Касле, «Вулкан» и Хоторн) – 9 паровозов, один бельгийский (Кокериль в Серене) – 20 паровозов, один германский (Борзиг в Берлине) – 3 паровоза и один русский (Лейтенбергский в Петербурге) – 2 паровоза».
