28.427. 1820 — 25 сентября.
Сенатский указ. О выдаче корабельных дел мастеру Томасу Ряби привилегии на изобретённый им способ постройки нового типа судов, приводимых в действие посредством машин.
Правительствующий Сенат рассмотрел доклад Управляющего Министерством внутренних дел о том, что корабельных и парусных дел мастер Томас Ряби подал 14 июня 1818 года прошение в Министерство внутренних дел. В нём он сообщил, что изобрёл способ строить суда нового типа, приводимые в движение с помощью искусственных машин, устроенных внутри судна, которые действуют от силы шести или восьми лошадей (в зависимости от размеров судна), управляемых одним человеком.
Ряби утверждал, что в России такого изобретения ещё никто не применял, и просил выдать ему привилегию — исключительное право пользоваться этим изобретением в течение десяти лет.
Бывший министр внутренних дел Козодавлев, не найдя препятствий для этого по Высочайшему Манифесту от 17 июня 1812 года «О выдаче привилегий на изобретения», представил дело в Государственный совет, который в заседании 7 октября 1818 года, утверждённом Императором, постановил выдать Ряби запрошенную им привилегию.
На основании этого решения Управляющий Министерством внутренних дел выдал мастеру Томасу Ряби соответствующую привилегию, по утверждённой Государственным советом форме.
Поскольку согласно § 4 указанного Манифеста Ряби предоставляется исключительное право пользоваться изобретением и преследовать через суд его подделку, всяким другим лицам запрещается применять этот способ без его разрешения. Для всеобщего сведения Управляющий Министерством внутренних дел представил об этом доклад в Сенат.
В самой привилегии изложено следующее:
Ряби изобрёл способ постройки судов, движимых посредством машин, размещённых внутри судна, где на вертикальном валу установлено большое чугунное колесо. К валу прикрепляется перекладина (дышло), к которой запрягаются лошади. При вращении вала они приводят в движение чугунное колесо, которое через зубчатые передачи вращает водяные колёса, двигающие судно. Конструкция водяных колёс аналогична применяемым на пароходах.
По словам Ряби, преимущества его судна перед паровым заключаются в следующем:
Судно безопаснее, так как не содержит паровой машины.
Не требует топлива, что экономит лесные ресурсы государства.
Благодаря умеренной стоимости перевозок оно выгодно для судоходства.
На реках, где из-за встречных ветров суда часто простаивают по нескольку дней (например, на Неве), его суда могли бы буксировать другие, не завися от ветра, вплоть до Кронштадта и далее.
Для наглядности Ряби представил подробное описание устройства и чертежи, копии которых приложены к делу; подлинники хранятся в Департаменте государственного хозяйства и публичных зданий Министерства внутренних дел.
Совет Министерства внутренних дел, рассмотрев изобретение, отметил, что хотя его механизм частично схож с пароходами (на которые ранее была выдана привилегия обер-бергмейстеру Бёрду), различие заключается в том, что водяные колёса приводятся в движение не паром, а тягловой силой лошадей. Поэтому решено выдать Ряби привилегию с ограничениями:
Государство сохраняет право применять подобные машины для своих нужд.
Изобретатель обязан соблюдать все правила судоходства.
Если в течение трёх лет он не введёт в эксплуатацию суда своего типа на указанных им водных путях — теряет на них привилегию.
В подтверждение этого Ряби 5 апреля 1820 года представил перечень водных систем, где он намерен применять изобретение:
Балтийско-Каспийская система — Финский залив, Нева, Ладожское озеро и канал, Свирь, Онежское озеро, Вытегра, Мариинский и Тихвинский каналы, Волга, Кама, Вятка, Белая, Чусовая и др.
Северная система — Северная Двина, Сухона, Онега, Белое море.
Западная система — Западная Двина и притоки.
Южная система — Чёрное и Азовское моря, Дон, Днепр, Буг, Днестр, Дунай и впадающие в них реки.
Привилегия предоставляла Ряби право производить, применять, продавать, дарить и передавать по наследству изобретённые им суда на указанных водных системах сроком на 10 лет, при условии начала их практического применения не позднее трёх лет.
Пошлина за выдачу привилегии — 1500 рублей.
Документ подписан Управляющим Министерством внутренних дел и скреплён печатью ведомства в Санкт-Петербурге 7 мая 1820 года.
Для всеобщего сведения Сенат распорядился направить копии этого указа во все губернские правления, в Войсковую канцелярию Войска Донского, градоначальникам, министрам, генерал-губернаторам, а также в Святейший Синод и московские департаменты Сената.
28.427. — Сентября 25. Сенатскій. — *О выданной корабельныхъ парусныхъ дѣлъ мастеру Томасу Ряби привиллегіи на изобрѣтенный имъ способъ дѣлать новаго рода суда, приводимыя въ дѣйствіе посредствомъ машинъ.*
Правительствующій Сенатъ слушали рапортъ Г. Управляющаго Министерствомъ Внутреннихъ дѣлъ: что корабельныхъ парусныхъ дѣлъ мастеръ Томасъ Ряби подалъ Министерству Внутреннихъ дѣлъ 14 Іюня 1818 года просьбу, въ коей изъясняя, что онъ изобрѣлъ способъ дѣлать новаго рода суда, приводимыя въ дѣйствіе посредствомъ искуственныхъ машинъ, устроенныхъ внутри того же судна, шестью, или смотря по величинѣ судна, восемью лошадьми, управляемыми однимъ человѣкомъ, и утверждая, что сего изобрѣтенія въ Россіи никто не употреблялъ, просилъ выдать ему привиллегію на исключительное право пользоваться симъ изобрѣтеніемъ въ теченіи 10 лѣтъ. Не найдя, по силѣ Высочайшаго Его Императорскаго Величества Манифеста 17 Іюня 1812 года на выдачу таковой привиллегіи никакого препятствія, бывшій Министръ Внутреннихъ дѣлъ Козодавлевъ представлялъ о семъ въ Государственный Совѣтъ, который по журналу Общаго Собранія 7 Октября 1818 года, Высочайшаго утвержденія удостоенному, разрѣшилъ выдачу Ряби просимой имъ привиллегіи. На семъ основаніи онъ Г. Управляющій Министерствомъ Внутреннихъ дѣлъ выдалъ корабельныхъ парусныхъ дѣлъ мастеру Томасу Ряби, приложенную при семъ рапортѣ въ копіи привиллегію, по формѣ, Государственнымъ Совѣтомъ утвержденной. Поелику же, по силѣ § 4 означеннаго Высочайшаго Манифеста, симъ дается Ряби исключительное право употреблять сіе изобрѣтеніе, и позволяется ему преслѣдовать судомъ поддѣлку онаго, и слѣдовательно всякому другому запрещается употреблять оное безъ его дозволенія; то онъ Управляющій Министерствомъ Внутреннихъ дѣлъ и считаетъ необходимо нужнымъ обнародовать о семъ для повсемѣстнаго свѣденія, что и представлялъ на благоразсмотрѣніе Правительствующаго Сената. Въ означенной привиллегіи изъяснено слѣдующее: корабельныхъ парусныхъ дѣлъ мастеръ Томасъ Ряби подалъ Министерству Внутреннихъ дѣлъ въ 14 день Іюня 1818 года просьбу въ томъ, что онъ изобрѣлъ способъ дѣлать новаго рода суда, приводимыя въ дѣйствіе посредствомъ искусственныхъ машинъ, устроенныхъ внутри того же судна, шестью, или смотря по величинѣ судна, восемью лошадьми, управляемыми однимъ человѣкомъ; утверждая при томъ, что прежде его никто въ Россіи сего изобрѣтенія не употреблялъ; и для того, по уваженію понесенныхъ имъ убытковъ и въ вознагражденіе его трудовъ и времени, просилъ выдать ему привиллегію на исключительное право пользоваться симъ изобрѣтеніемъ въ теченіи 10 лѣтъ. Изобрѣтеніе сіе состоитъ въ томъ: на водоходныхъ судахъ устроивается внутри на вертикальномъ валѣ большое чугунное колесо, а повыше онаго въ томъ же валѣ сдѣлана перекладина или дышло, къ коему запрягаются лошади, кои обращая валъ, приводятъ въ движеніе означенное чугунное колесо, которое захватывая за зубцы другаго колеса, приводитъ въ движеніе посредствомъ шестерней водяныя колеса. Сіи колеса, упираясь въ воду, приводятъ въ движеніе судно. Устройство водяныхъ колесъ такое же, какъ и употребляемыхъ въ паровыхъ судахъ. Выгоды сего изобрѣтеннаго судна противу паровыхъ, по показанію Ряби, состоятъ въ томъ: 1. Что оное судно не подвержено такой опасности, какъ съ паровою машиною. 2. Что не требуется дровъ, употребляемыхъ въ немаломъ количествѣ на паровыхъ судахъ, чѣмъ сберегаются лѣса въ Государствѣ. 3. Что по умѣренности платы, назначенной за перевозку тяжестей и разныхъ рѣчныхъ и морскихъ судовъ, доставится здѣшнему судоходству не маловажная прибыль. 4. Поелику въ вѣхахъ по рѣкѣ Невѣ нерѣдко случается, что задерживаются отъ 20 до 30 судовъ и стоятъ на якоряхъ за противными вѣтрами не малое время; при введеніи же въ употребленіе сего судна, задержка сія въ вѣхахъ судовъ вовсе прекратится: ибо оное судно, помощію устроенныхъ на немъ машинъ, можетъ всѣ тѣ останавливающіяся суда тянуть за собою, не смотря ни на какіе противные вѣтры, до Кронштадта или куда потребно будетъ. Для вящшаго же въ семъ дѣлѣ увѣренія и поясненія, Ряби представилъ подробное всего состава изобрѣтеннаго имъ судна съ принадлежностями и всего дѣлопроизводства описаніе съ рисунками, съ коего копія, равно какъ и съ рисунковъ приложены при томъ подъ литерами А, В и С. Подлинное же описаніе и рисунки хранятся Министерства Внутреннихъ дѣлъ въ Департаментѣ Государственнаго хозяйства и публичныхъ зданій. По разсмотрѣніи всего вышеописаннаго въ Совѣтѣ Министерства Внутреннихъ дѣлъ, оный находилъ: что при сличеніи описанія изобрѣтенія Ряби съ описаніемъ паровыхъ судовъ, на употребленіе коихъ выдана Оберъ - Бергмейстеру 7 класса Берду привиллегія, хотя и оказывается между ими сходство въ нѣкоторыхъ частяхъ движущихся въ водѣ; но между ими есть то главное отличіе, что у однихъ водяныя колеса приводятся въ дѣйствіе паровою машиною, а у другихъ людьми; почему и полагалъ, что можно выдать мастеру Ряби на изобрѣтеніе его, какъ отличающееся въ существенной части отъ изобрѣтенія паровыхъ судовъ, привиллегію, съ слѣдующими ограниченіями: первое, чтобы Правительство могло для себя заводить такого рода машины на судахъ; второе, чтобы изобрѣтатель сообразовался во всемъ съ правилами судоходства и водяныхъ сообщеній; и третіе, что если въ какихъ мѣстахъ онъ въ 3 года не заведетъ судовъ своего изобрѣтенія: то на тѣ мѣста лишается привиллегіи; и для того предварительно истребовать отъ него точное означеніе рѣкъ и водъ, гдѣ онъ предполагаетъ завесть таковыя суда, и о тѣхъ рѣкахъ и водахъ подробно упомянуть въ привиллегіи, когда оную дать дозволено будетъ. Бывшій Министръ Внутреннихъ дѣлъ Козодавлевъ, соглашаясь съ мнѣніемъ Совѣта Министерствъ, и признавая оное изобрѣтеніе полезнымъ, представлялъ просьбу Ряби Государственному Совѣту, который журналомъ Общаго Собранія 7 Октября 1818 года Высочайшаго утвержденія удостоеннымъ, находя заключеніе Министра Внутреннихъ дѣлъ по сему предмету правильнымъ, положилъ: выдать Ряби просимую имъ привиллегію. Въ слѣдствіе чего, по требованію отъ Ряби назначенія мѣстъ для введенія его изобрѣтенія судовъ, онъ 5 Апрѣля 1820 года представилъ, что намѣренъ устроить таковыя суда на слѣдующихъ системахъ водоходства: 1) отъ Балтійскаго до Каспійскаго моря, по всему Финскому заливу, по Невѣ, Ладожскому озеру и Ладожскому каналу, Сясьскому и Свирскому каналамъ, по Свирѣ, Онежскому озеру, по Вытегрѣ, Маріинскому каналу, Ковжѣ, Бѣлу озеру, Шекснѣ, Сясѣ и Тихвинѣ, Тихвинскому каналу; по рѣкамъ: Соминѣ, Чагодищѣ и Мологѣ, по всему пространству Волги и Каспійскаго моря, по рѣкамъ Гжатѣ, Вазузѣ, Тверцѣ, Унжѣ, Керженцѣ, Сурѣ, Самарѣ, Окѣ, Цнѣ, Мокшѣ, Москвѣ, по Камѣ, Вяткѣ, Бѣлой, Чусовой со вливающимися въ оныя рѣками. 2) По Сѣверной Двинѣ, Сухонѣ, Онегѣ и Бѣлому морю со вливающимися въ оныя рѣками. 3) По Западной Двинѣ со всѣми ея отраслями. 4) По Черному и Азовскому морямъ, по Дону, Днѣпру, Днѣпровскому лиману, Бугу, Днѣстру, Дунаю и по впадающимъ въ оныя рѣкамъ. Согласно вышеупомянутому положенію Государственнаго Совѣта и на основаніи Высочайшаго Его Императорскаго Величества Манифеста 17 Іюня 1812 года, Управляющій Министерствомъ Внутреннихъ дѣлъ даетъ сію привиллегію корабельныхъ парусныхъ дѣлъ мастеру Томасу Ряби, которому симъ позволяется означенное изобрѣтеніе водоходныхъ судовъ производить, употреблять, продавать, дарить, въ залогъ и наслѣдникамъ отдавать, какъ его собственность и пользоваться симъ правомъ исключительно по всѣмъ тѣмъ въ Россійскихъ Губерніяхъ и Областяхъ мѣстамъ водоходства, которыя выше по собственному его показанію изложены, въ теченіи 10 лѣтъ отъ нижеписаннаго числа, съ тѣмъ, что если на которыхъ изъ тѣхъ мѣстъ въ теченіи трехъ лѣтъ отъ означеннаго числа приступа къ дѣйствительному введенію новоизобрѣтенныхъ судовъ не будетъ имъ сдѣлано, то по прошествіи тѣхъ 3 лѣтъ право, сею привиллегіею даруемое ему Ряби, на ту часть водоходства, гдѣ выполненіе имъ учинено не будетъ, прекращается. Равнымъ образомъ и прочія распоряженія, вышеприведеннымъ мнѣніемъ Государственнаго Совѣта утвержденныя, во всѣхъ мѣстахъ, гдѣ бы онъ Ряби ни завелъ судовъ, обязанъ во всей точности наблюдать и исполнять. Пошлина 1500 руб. взята. Во увѣреніе чего сія привиллегія рукою Управляющаго Министерствомъ Внутреннихъ дѣлъ подписана и печатью Министерства Внутреннихъ дѣлъ утверждена. Въ С. Петербургѣ 1820 года мѣсяца Маія въ 7 день. У той привиллегіи приложена Его Императорскаго Величества Министерства Внутреннихъ дѣлъ печать. Приказали: объ означенной выданной корабельныхъ парусныхъ дѣлъ мастеру Томасу Ряби привиллегіи, для повсемѣстнаго свѣденія и обнародованія, во всѣ Губернскія Правленія, Правительства, Войска Донскаго въ Войсковую Канцелярію и къ Градоначальникамъ послать указы; каковыми дать знать Присутственнымъ мѣстамъ, Гг. Министрамъ, Государственному Контролеру Военнымъ Генералъ-Губернаторамъ, Военнымъ Губернаторамъ, управляющимъ Гражданскою частію и Генералъ-Губернаторамъ; а въ Святѣйшій Правительствующій Синодъ и въ Московскіе Правительствующаго Сената Департаменты сообщить вѣденія.
