1900 год. 24 мая (11 мая ст.ст.) на воду был спущен крейсер 1-го ранга «Аврора», один из трех серийных крейсеров («Аврора», «Диана», «Паллада»).

«Аврора» принимала участие в русско-японской войне, в том числе в Цусимском сражении. После войны крейсер использовался в качестве учебного судна. В 1917 году холостой залп орудия «Авроры» послужил сигналом к началу штурма Зимнего дворца.


«Внешнеполитическая обстановка принуждала царское правительство наращивать объем строительства боевых кораблей, и в частности крейсеров. Было принято решение: одновременно со строительством бронепалубных крейсеров за границей строить их и на отечественных заводах. Разработать проект такого крейсера было поручено Балтийскому судостроительному и механическому заводу Морского министерства, находившемуся в Петербурге (…)

В соответствии с черновыми расчетами К.К.Ратника крейсер водоизмещением 6000 т должен был иметь длину 118,26 м, ширину 16,92 м и осадку 5,9 м. корабль предполагалось вооружить двумя 203-мм орудиями (по одному на полубаке и юте), восемью 152-мм пушками на верхней палубе (по четыре на каждом борту), двадцатью семью 57-мм пушками (по десять на верхей и батарейной палубах и семью на марсах и мостиках). Основные статьи нагрузки распределялись следующим образом: на корпус отводилось 2280 т, на артиллерийское вооружение – 380 т, на минное – 80 т, на снабжение – 395 т, на запасы воды – 120 т, нормальный запас топлива составлял 800т.»

«Спуск «Авроры», состоявшийся 11 мая 1900 года, прошел по стандартному ритуалу. Любопытно отметить, что на верхней палубе крейсера на левом фланге почетного караула стоял 78-летний отставной матрос с фрегата «Аврора» Аким Павлович Павлов. В свое время он служил на нем штык-болтным, т.е. при аврале находился у самого ножа реи, участвовал в плавании на Дальний Восток, а при обороне Петропавловска входил во вторую стрелковую партию лейтенанта К.П.Пилкина. А на момент проведения торжественной церемонии Аким Павлов трудился истопником Инженерного училища императора Николая I.Императору дали знать о присутствии ветерана, и Николай II, подойдя, удостоил его милостивыми словами. На спуске крейсера также присутствовал и непосредственный начальник Акима Павловича при обороне Петропавловска, бывший лейтенант прославленного фрегата К.П.Пилкин, который к тому времени дослужился до вице-адмирала. Именно под его руководством как председателя МТК (эту должность он занимал до 1896 года) и началось проектирование крейсеров типа «Диана». В 11.15 «Аврора» благополучно сошла в воды «Невы» под залпы императорского салюта. Как докладывал в своем рапорте строитель корабля К.М.Токаревский: «Перегиби и течи не оказалось. Углубление форштевнем 12 фут, ахтерштевень 15 фут и 6 дюймов».